“两航”起义：69年前的今天轰动世界的一幕

1949年11月9日，国民党中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80余架飞机通电起义，当天就有12架飞机在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。“两航”的归来，对于新生的政权而言，恰逢其时。周恩来总理称它是“具有无限前途的中国人民民航事业的起点”。图为停放在中国航空博物馆的“两航”起义领航机。

1949年8月25日，国民党中央航空公司副驾驶李福遇在广州白云机场单机起义，驾机飞抵达南京。李福遇的归来，可以看成是“两航”起义的“前奏”。

1949年11月9日凌晨5时，“两航”通电起义，12架飞机从香港启德机场起飞，改变原定航线，直飞北京、天津。图为香港启德机场。

启德机场“两航”职工在飞机尾部贴红旗标志准备飞回大陆。

依次准备起飞的“两航”飞机。

“两航”起义飞行线路图。

“两航”起义全体飞行人员在天津市人民政府睦南道招待所合影留念。

毛泽东主席致电祝贺两航起义。

1949年11月15日，周恩来总理在北京饭店宴请两航起义北飞人员。

中航公司总经理刘静宜（左）和央航公司总经理陈卓林（右）。

毛泽东主席亲自为“两航”起义北飞领航机题写“北京”号。图为工作人员正为“北京”号剪彩做准备。

1950年8月1日，“北京”号飞机在广州白云机场起飞，新中国民航最早的国内航线由此正式开通，史称“八一开航”。图为“北京”号机组人员在飞机起飞前合影。