动车卧铺，动车有卧铺吗？不是高铁啊？

动车有卧铺吗不是高铁啊

一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。

因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。

高铁与动车区别:

高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。

从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。

从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。

俗称所谓高铁，通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号

俗称所谓动车，通常指车次号D字头的列车，D是动车组旅客列车的代号

此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车

可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车

在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。

铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。

所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

区别:

1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问

2、G字头比D字头快，通常。

3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。

动车上座位和卧铺通的吗

动车上的座位和卧铺车厢是相通的，但是在停车和中午晚上休息的时段，列车的门是会被工作人员锁上，这是为了保证卧铺车厢的财产安全和保证卧铺车厢的旅客能有一个安静的休息环境。动车的卧铺车厢也是中国客运列车的一种车厢，它的设施和布置跟普通列车的车厢几乎相同，也是一个隔断里有6个铺位，分别为下、中、上。

动车卧铺上下铺哪个好

应该说绝大多数动车现在都没有卧铺。即使有卧铺的话，我认为上铺和下铺各有各的好处，下铺。休息的时候比较方便，直接一躺就可以了，而尚不能相对上别人不会做的那个地方，所以相对干净一些。但是上铺如果上去下来有点不太方便，尤其如果年龄比较大的不太适合睡上铺。

上动车后可以买卧铺吗

上动车后可以买卧铺。旅客乘坐动车组列车时需要购买车票，旅客持票上车后，想将座席票升级为卧铺票，可以找列车乘务人员，说明需要升级的目的，只要列车有剩余的卧铺，列车员会帮你办理升级手续的，但是，座席票如卧铺票之间存在票额差，需要你补足。

动车卧铺有几层铺

动车卧铺有三层，分为上、中、下三层。卧铺车的型号以及列车的类别各有不同，但是卧铺车内部的布局几乎相符。每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，相对2组铺位共计6个铺位。因此一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子。

动车卧铺一般在第几节车厢

各列车的编组是不同的。有的卧铺车厢多，有的少；有的卧铺车厢在列车运行方向的前头，有的则在后头，中间用餐车隔开。一般情况下，整个列车的两头不是卧铺。也就是说，卧铺车厢一般是从前头第2节开始向后数或从后头第2节开始向前数的可能性最大。

动车卧铺什么样

那肯定舒适度高了，服务都不一样的。

动车硬卧和软卧区别

动车硬卧是整车箱连通的，每排卧铺分上、中、下三个，而软卧是将整个车箱隔成若干个四人空间，空间内两排各上、下卧铺，有推拉门方便进出，乘坐舒适度更好些。

为什么动车会设置软卧

在没有高铁的年代，出门只能选择普速火车。那时，列车还没有禁烟，而且只有进京，进沪，进广等重要线路才使用空调车，其他以风扇为主，尤其是硬座，人挤人，上厕所都要排队，出行条件确实比较艰苦。

普速列车一般有硬座，硬卧，软卧，个别车次还有高级软卧。曾经软卧票并不是有钱就能买的，还需要单位的介绍信。实行市场经济后，软卧的乘车权限放开，那时，坐软卧也是有钱的象征。

软卧是一个包厢，里面有上下铺共四个床位，比硬卧环境略好一些，铺位是70厘米宽，比硬卧宽了10厘米，其他方面没有差异。高级软卧比较少见，只存在与个别车次，包厢内是上下两个铺位，有一个单人沙发和独立卫生间。

随着高铁的普及，软卧陷入得比较尴尬的境地。同样的距离，高铁价格与软卧相当，有时候比软卧还便宜一些，高铁速度快，平稳，乘车环境好，受到广泛的欢迎，软卧自然没有竞争优势了。

另外，出行选择普通车，就是以经济实惠为主，硬卧就足够了，五六个小时的路程，选硬座也可以。如果超过1500公里出行，多数人会选择乘坐飞机，软卧不在选择范围内。综合来看，无论和哪种交通工具比较，软卧都不具备优势。

朋友们，你坐过软卧吗？你在什么情况下会选择乘坐软卧？欢迎在下方评论区分享你的看法。