揭秘《中国机长》中的“幽灵航班”

前段时间爆火的三大电影中，小编在《中国机长》这部电影中，发现由关晓彤饰演的飞行协会的爱好者在知道3U8633航班失事后，提到过雅典的幽灵航班太阳神航空522号航班，相信很多小可爱们都不是很了解这是个怎么回事，贴心的小编为此特地去查阅了相关资料文献来为你们简单介绍一下522幽灵航班~

在2005年的一天，一架战斗机在雅典上空追踪盘旋的波音737客机，空军飞行员通过无线电和客机进行联络，客机没有任何人回应。空军飞行员却看到驾驶室中闪过人影，并且这个诡异的人影还向我们的侦察机挥手，相信看到这是不是都会觉得这架客机被某些不知名的恐怖分子劫机了，但是不久之后这架客机却在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克坠毁，这场客机坠毁事故总共导致121人遇难。那么到底是怎么回事呢？为什么客机在空军无线电的联系下没有回应？为什么驾驶室里还会有人员在向侦察机挥手？究竟是天灾还是人祸？

那么小编这就来一一为你们解答，当初这架太阳神航空522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场，中间经停希腊雅典国际机场的国际航线，班机的飞行员是59岁的汉斯莫顿老牌飞行员，累计飞行16900小时，同样也是太阳神航空聘用的德籍飞行员。副驾驶是来自塞浦路斯51岁的拉卡蓝思博，同样也是个拥有7549飞行时间的资深飞行员。为什么拥有了这两个老飞行员之后这架本应没有意外的航班却惨遭坠毁，难道真的是有人劫机？

2005年8月14日天气晴朗，522号航班飞行员在做起飞前的例行检查，飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查，这也是飞行前必须的操作。时值暑期周末，机上有很多家庭一同结伴度假，此次航班一共搭载了115名乘客，其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典，一切都显得那么的和谐。

就在522号航班得到空管的允许后顺利升空，他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。客机在向既定的高度层爬升时，突然驾驶舱响起了警报声。飞行员怀疑是起飞设定的警铃，不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起，以提醒飞行员飞机还不能起飞。

当时机长对问题并不确定，他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助，随后飞机上的主警报灯也亮起，这可能代表机上某个系统过热。飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起，当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时，大多数乘客还不明白怎么回事，在氧气面罩已经滑落下来后，大家才感觉到遇到了大麻烦，可是当时飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下。

就在地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候， 522号航班却突然失去了联系。这架航班的航程在一个半小时左右，但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时，与此同时此时522号航班又处于寂静状态，地面的工作人员担心这是一起劫机事件。

雅典是一座人口超过3百万的大城市，如果飞机坠入市区，就会造成极为惨重的事件。希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班，但是战斗机飞行员试图用无线电联系上客机，可是并没有获得回应。就在这时其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近，战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前，当时看不到机长。战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系，说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人，而且没有任何回应动作。

就在战斗机飞行员观察客舱的情况，发现里面死寂一片，随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。战斗机依然跟随着522号航班。此时522号航班突然左转并开始快速下降，飞机从1万多英尺的高度开始坠落，在距离地面2100英尺高度时，机长座位上的人第一次对战斗机做出回应，但是他们没有通话，战斗机飞行员和当地航管中心都无法和客机用无线电联系。

在客机起飞3个小时后，522号航班撞上了地面。战斗机飞行员也立刻将这一情况汇报给了航管中心，消防救援人员立刻展开了救援行动，遗憾的是并未发现任何幸存者。太阳神航空公司是一架小型航空公司，只运营3架飞机，此次坠机事件对航空公司影响甚大，522号航班亦是希腊史上最严重的坠机事件。

即便地面航管人员能呼叫522航班，可是客机内部的情形无人能知，在其事故过程中让人内心不安。而且坠机现场一片狼藉，惨不忍睹，虽然调查人员及时到达现场进行调查，可本该在驾驶舱语音记录仪中的记录器不见踪影，记录仪本身也受损严重，给调查增添了困难。

经过后续的调查显示，在522航班的尸检报告上写着，在坠机那一刻飞机上所有的人都有生命体征。但是如果这些人都还活着，为什么战斗机飞行员没能看到客舱内有活动的迹象？调查员在驾驶舱的残骸寻找事故线索时，发现了一个令人震惊的线索——在飞机上坠毁时，控制飞机的人是空乘员安德烈。

为什么会是安德烈在驾驶飞机，他是在试图拯救飞机还是故意坠机？驾驶舱记录仪的记录器在几天后被发现，调查员在语音资料中发现，飞机坠毁前的最后时刻的记录是虚弱的“Mayday、Mayday（国际通用的无线电通话遇难求救讯号）”，安德烈在寻求最后的帮助。

录音显示，安德烈一共发出5次求援信号，这也打消了大家对劫机的猜测。

那么这位安德烈为什么会出现在驾驶室里？事实上，安德里作为空服员的拥有商用驾驶执照（CPL），这也是一名航线运输飞行员的基础，遗憾的是他所受训的内容并不能解决522航班所面临的困境。当他被人看到操控飞机时，522号航班已经在空中飞行了将近3小时，最终耗尽了燃料坠毁。

至今对于522号航班依然众说纷纭，可说来说去在那场事故中无人员生还，我们到底不了解现场情况是怎么回事，就算经过后续的调查那也依然是我们所想象推断的，让小编不能理解的是为什么当初航班上所有人都昏迷不醒，却有一个空乘是清醒的，为什么那个清醒的空乘自知等待救援不如自救，却偏偏等到飞机盘旋三个小时后燃料耗尽才自救？