新成员到场 图解7座豪华SUV英菲尼迪JX

英菲尼迪JX（查成交价|参配|优惠政策）外观部分

或许是因为前一幕震惊全国的交通事故，又或许是因为红牛F1车队的赞助商（查成交价|参配|优惠政策）称号，总之，在北美豪华SUV市场一向低调的英菲尼迪品牌，近年来在国内逐渐声名鹊起。对于一个只有短短22年发展历史的豪华品牌来说，今天的成绩确实在一定程度上体现了日产对品牌的高度重视。

为进一步扩大产品阵营和市场影响力，英飞迪将于明年正式推出全新SUV——JX，该车概念车和量产车不久前在北美正式亮相，计划明年春季在海外上市，起步价40450美元（查成交价|参配|优惠政策）。不仅如此，最近我从相关人士处了解到，这款车预计在明年第四季度进口到国内，其定位将在FX和QX之间。

●外观部分

菲尼迪·JX在今年的洛杉矶车展上正式发布。特立独行的前脸能让你一眼认出它是英国菲尼迪。然而，英国菲尼迪的外观设计一直是一个有争议的话题。个人觉得新的“H”型格（查成交价|参配|优惠政策）栅和大灯的组合看起来更像是海洋生物。关于这个问题，我也问过编辑部的几位同事。最后大家给我讲了一个叫“蝠鲼”的生物，当然也欢迎网友对此发表自己的评论。

另外，过于流畅顺滑的线条应用在一辆巨大的SUV上，我一直觉得不够硬朗。不过这种设计确实对降低风阻，提高高速公路的行驶稳定性很有帮助，这也很符合JX在英国和菲尼迪的市场定位，所以它的设计与我和一些网友所说的美学并不冲突。

也许JX这边有自己的特点，尽管有英国-菲尼迪家族的成分。首先侧面的线条方便。JX比今天的交易所和外汇更富有。车身上腰线从前门板一直延伸到尾灯，与略微降低的车顶相呼应。下面的金属摩擦片不仅增加了美观性，还具有一定的保护作用。当然，最吸引人眼球的还是D柱的“奇怪”S曲线，虽然不性感，但绝对有新意，与前格栅的风格一致。

到目前为止，厂商还没有公布JX的尺寸和内部参数，但从20英寸轮毂以及FX和QX之间的定位来看，JX的车身尺寸应该不会小于FX，尤其是车身长度，因为是7座SUV。说到车轮，菲尼迪的JX采用了具有旋转效果的双五辐铝合金运动车轮，同时还搭配了更加公路化的普利司通DUELERPowerman轮胎。可以说这一对搭档在城市所在地JX的申请是完美的，但是235mm的车胎宽度刚刚通过这个大家伙的考试。

让我们再来谈谈JX的屁股。首先，后窗上方的后扰流板视觉效果不错，而其他方面与前脸较为相似。从尾灯、牌照架等部位可以找到与前脸几乎一模一样的设计。我知道如果说设计师懒，肯定会引来一些网友的挑战，但我真的觉得缺乏新意。

内饰/空间/动力系统

●内部零件

内饰部分继承了英国和菲尼迪一贯的奢华，整体氛围没有德系车的科技感强烈，也没有大量缝线带来的手工精致效果。但大量的软皮包裹和光亮的木饰面营造出一种舒适豪华的感觉，这与欧美风格的文化差异直接相关，也是日本豪华车的共同特征。

JX使用四辐方向盘，没有换挡拨片。由此看来，JX似乎更注重营造一个温馨舒适的驾驶环境，运动并不是JX想要表现的。而JX和FX在多功能按钮的布局和操作方法上几乎完全相同，集成了音频控制、蓝牙车载电话、巡航控制和全景模式，所有按钮都触手可及。转速表和速度计的设计也与FX大致相同。

JX中央控制区的设计有自己的特点。虽然和FX相比，不能说明显提升了一个档次，但不得不承认，JX中控屏的娱乐化和空调制控制的划分更加清晰，大面积的木纹和金属面板装饰也更加注重视觉效果和触感。

作为一款豪华SUV，英国菲尼迪JX非常照顾后排乘客。前排座椅后方安装了独立显示屏和影音娱乐系统，后排乘客可以在路上轻松享受各种视听盛宴。不过就JX的定位来说，后排配备了独立空调节，但不能分区控制，后排座椅只能加热不能通风。对于要求高的买家来说，恐怕还是个问题。

其实在配置方面，JX已经达到了豪华车标准，配备了包括自适应巡航系统、Bose音响系统、8英寸触摸屏、XMNavTraffic实时交通信息系统、全景天窗、电动后遮阳帘、电加热座椅等舒适性设备。此外，该车还配备了BCI防撞系统、BSI盲点侧撞预防和车道偏离预警等电子辅助系统。所以我觉得买家不太担心配置。

●车内空房间

无论是从之前发布的官方地图还是在洛杉机车展上拍摄的实车来看，JX在空之间的表现都非常令人满意。有了7个座位，已经可以和MPV的一部分竞争了，而且腿也很足空。尤其是第二排座椅可以前后移动，增加了使用的便利性。此外，虽然第三排的横向空空间由于后轮的限制较小，但两个乘客完全可以处理，座椅看起来并不单薄，更高的头枕也保证了第三排乘客的舒适性。

对于这么庞大的SUV来说，另一个优势就是后备箱拥有超强的储物能力。有三排座椅的JX在这方面会更灵活，它的第二排和第三排座椅放倒后可以形成一个整平的地板。我觉得用它来移动差不多就够了。

●电力和传输系统

动力方面，英国菲尼迪JX搭载3.5升V6发动机，最大输出269马力，峰值扭矩336牛·米，部分变速箱匹配CVT无级变速箱，有SNOW/ECO/SPORT驾驶模式，但这款变速箱并不是目前英国和菲尼迪主流的7速自动变速箱。此外，新车还将提供JX35FWD和JX35版本供消费者选择。

●总结:

据悉，这款英国菲尼迪JX将于2021年第四季度引入中国，届时国内消费者将能够享受到更多的英国和菲尼迪产品。从外观和内饰来看，这款产品还是在FX的基础上进行了改进，尤其是在空方面。虽然我们还不知道这款进口豪华SUV未来会以什么样的价格引入国内，但可以感觉到厂商对国内汽车市场的关注度在明显提升。这样一款北美风格浓厚的SUV能否打动国内消费者的心，还需要未来市场来检验。