苏州轨交 8 号线最新进展：全线洞通！预计 2024 年开通运营

现代快报讯（记者 高达）12 月 14 日，现代快报记者从苏州轨道交通集团获悉，苏州轨交 8 号线苏州园区火车站 - 西沈浒路站左线盾构区间顺利贯通，8 号线实现全线洞通。

△ 8 号线列车

据悉，该段区间虽不到盾构总长 1%，却克服了重重困难才贯通。苏州园区火车站 - 西沈浒路站区间分为盾构段、明挖段、改造段三个部分，区间下穿多处风险源，盾构段小间距下穿苏虹中路的污水管；明挖段结构下穿娄江；改造段则下穿运营京沪铁路、国铁园区火车站及既有轨交 3 号线站改造段。区间周边环境复杂，交界面较多，施工难度大，安全风险高。尽管如此，建设者们依然圆满完成施工任务。

自 2019 年 9 月开工建设以来，8 号线主体结构已全部完成，区间实现全线洞通，联络通道结构全部完成，现场正在进行附属结构及站内机电装修工程。其中，附属结构完成 88%，道床铺设完成 96%，首通段和次通段均已开展动车调试。

值得一提的是，今年 4 月苏州轨交 8 号线首列车交付。列车为四动两拖 6 编组 B2 型车，以 " 橄榄绿 " 为主色调，采用全焊接铝合金车体结构，最高运行速度 80 公里 / 小时，单列车长度近 120 米，车体最大宽度 2.88 米，满员载客 2034 人。列车内设置有手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。

△ 8 号线走向

苏州轨交 8 号线是古城外围从西北到东南的骨干线路，也是城际客流集散线路，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区。线路设站 28 座，全长 35.5 公里，计划于 2024 年开通运营，建成后将极大改善古城北部区域东西向出行条件。建成后的 8 号线将与 3 号线，在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，在线网中构成 " 组合环 "，打造苏州轨交的 " 环线时代 "。这对发挥网络换乘功能，缓解地面交通压力，优化城市空间结构有着重大意义。

（苏州轨道交通供图）

（校对 张红霞 编辑 吴嫣然）