法国一个船的红酒叫什么？法国船牌红酒

摘要法国一个船的红酒叫什么？法国船牌红酒法国一个船的红酒叫做“蒙特普赖斯(Montepulciano)”，这款酒是由葡萄园位于南部普罗旺斯地区的细心栽培和葡萄酒酿造艺术的完美结合所产生的...

法国一个船的红酒叫什么？法国船牌红酒

法国一个船的红酒叫做“蒙特普赖斯(Montepulciano)”，这款酒是由葡萄园位于南部普罗旺斯地区的细心栽培和葡萄酒酿造艺术的完美结合所产生的。它的味道浓郁而醇厚，余韵悠长，适合与牛肉、烤肉、奶酪等浓郁的食物搭配。同时，这款酒的价格也非常适中，是法国红酒中性价比较高的一款。

一：法国一个船的红酒叫什么

这种是法国红葡萄酒，但不是名牌子，“cotes du Phone”是罗纳河谷区的意思，是法国最注明葡萄酒产地，但是这个酒名没有直译的，酒名应该跟Cotes du Rhone Villages LE VIE 差不多，我认为应该就是这个酒，不同于英文，翻译出来都是有差距的。比如说有的产地翻译罗纳河谷有的翻译隆河谷，都是一样的。葡萄品种：

Cinsault/辛索，Grenache Noir/黑歌海娜

如果送礼买的话，建议购买诗尼格的，这个最近在国内卖的很火，尤其是北京，貌似是厂家直销的。自己喝建议还是喝张裕原厂葡萄酒。

法国葡萄酒没有牌子一说，只有酒庄名和酒名作为标注。

你这瓶酒没有标注酒庄名，只有酒名，le voilier，意思是帆船。

由JEAN PAUL SELLES出品。

JEAN PAUL SELLES是酒商人名，所在公司为LE RELAIS DES GRANDS VINS，意为好酒驿站。

公司所在地是Ld Fontenailles 69220 BELLEVILLE，距离里昂45公里，属于Côtes du Rhône 隆河谷（罗纳河谷）产区，位于法国中东南部。公司注册时间为1975年十月13日，资本为4500万欧元。主要业务是国际葡萄酒贸易。

该酒为Côtes du Rhône大区AOC，但是在法国网站上并没有该酒，据我推测是该公司与中国进口商合作，销售对象主要是中国，所以在法国找不到，应该没有法语背标，为出场贴中文背标。（我的猜测）

至于价格，同产区同类型同档次在法国售价一般在2.5-5欧元。

国内合理售价为产地的2-4倍

二：法国一个船的红酒多少钱

cma是法国达飞船公司。

法国达飞海运集团经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。

三：法国一个船的红酒是什么

大家好，今天给大家带来的攻略是煤炭资源兑换的9级法国大巡——卡诺(Carnot)

卡诺是一条9级煤炭资源/金币购买的法国大巡，于0.10.8版本加入游戏。卡诺在上市之前经过了数次的平衡性改动，大多以削弱为主，其卖点特色便是20%的增压以及9级大巡中火炮(3+4+3)数量最多与“以防护优秀著称”的大巡。

按照惯例，水表防云。

水表

注：该船水表成分由25-30场单野+10-15场左右的组队构成，考虑到船只性能相当孤儿，组队所需的视野和组队杀的太快的特性反而让我对该船组队性能持有较大的质疑，各位玩家游玩时可自行体验。

如果不想看写的又臭又长的介绍和攻略贴这里准备了懒人包

考虑到最近刚刚扫完雪，大家的煤炭又多了起来，有的朋友属于是按奈不住心里的躁动想赶紧提一艘新煤船了，之前坛子里还有人问卡诺值不值得换。考虑到必须斩断大家对这船不必要的幻想，所以才写了这篇东西。

开门见山的说——以个人意见来说，卡诺并不适合作为“年轻人第一条煤炭大巡”来购买，相较100万FE的9级抛屎标杆Azuma以及100wFE的德棍信仰二次元联动船的艾吉尔，卡诺的二十多万煤炭/19000金的花销多少有些不值得。

说个暴言：这船就是屑，他还很丑

这艘船的购买对象一般面向于(很不幸我中了两条)

大巡爱好者

船齐霸业收藏家

Vive la France (精法选手)

否则我的建议还是把这笔钱用在买传奇舰长或者比如最潮最in打伤害超ez的航空战列舰7234这种大家口中风评不错的船，亦或是等投资未来更有趣的煤船。

那么话不多说，让我们进入攻略正文。

简介

主炮

大巡之本便是手中这杆火炮，305+口径的火炮是让她们从一众普通巡洋舰中脱颖而出的资本，也是迈入猎杀巡洋舰行列的通行证。

卡诺的火炮构成为305/3+4+3的组合，总计高达10炮的的火力配置成为同阶单轮投射炮弹数量最高的一艘船，这便是她的特色之一。

正如一炮遮百丑，一杆好的主炮哪怕是由再羸弱的机体搭载，优秀的性能都会给他带来亮眼的发挥，然而卡诺又是如何呢？

先从面板来分析这条船

从罗列出的数据不难看出，卡诺的火炮伤害输出性能并不出众，在同阶大巡中除去有日系高标伤特色的吾妻外HE的标伤处于4300这个“305标准”水平线上下，AP的发挥也不尽人意，8700的标伤几乎触底。为了取得“单轮射击高达10发”的所谓“特色”，卡诺付出的代价可谓惨重——长达25s的装填时间，远逊于同级其他12寸级大巡的装填。因此HE的DPM仅仅出于大巡中倒数第三的位置，拉胯的AP标伤更是处在倒数第二，如不算齐格飞的6炮380的特殊性，卡诺的火炮输出效率只能处于倒数的位置。

在了解DPM这一基本火力要求后，我们更关心的东西则是他的炮弹的具体性能。如果羸弱的输出量下却有一杆超模的火炮，将输出最大限度的转换为“有效输出”那也未尝不可——至少德驱二线是这样的。

那么来了解一下这门炮的具体性能：

从表中不难看出，卡诺的AP穿深出膛性能处于最低，在13km+到裸射程的区间上勉强超过艾吉尔和阿拉斯加，全距离劣于吾妻，更不用说是用德战380的齐格飞和带着苏联嗑药炮的喀琅施塔得了。低下的AP性能在中远距离上对抗战列舰并不能有效的构成伤害，让没有添加任何特效的原汁原味12寸低效能AP几乎成为了不考虑使用的对象。

在弹速方面

终归是法国的嗑药炮，可以没有穿深，也可以装填拉胯，但是唯独弹速这一块拿捏的死死的。在AP的情况下全距离落弹时间处于9级第二的位置，高速且平直的弹道使得在抓timing与瞄准难度方面有着相当不错的表现。

同时卡诺的HE与AP弹速并不相同，HE的更高初速使得在HE环境下着弹时间直逼有电磁炮之名的喀琅施塔得。尽管炮的炮弹性能不怎么样，但是优秀的弹速还是让这船有着还算不错的优点——AP抓timing的窗口更多、高弹速给对方留下的反应时间更短。在猎杀巡洋舰或者支援DD方面，都能有不错发挥，同时也有着较低的上手门槛。

在主炮性能之后，作为一条巡洋舰更令人

令人啼笑皆非的是，9级大巡除去喀琅施塔德的祖国加成外大多齐射角都达到了“贵物”的标准，卡诺的齐射角放在其中只能说是番茄炒蛋大战了。很有意思的是卡诺的齐射角和吾妻有所互补，一个拖刀稀烂，一个进攻稀烂，也恰好侧面反映出这两条船在游戏玩法上本质的不同。

39°的拖刀齐射角注定了卡诺在拖刀上的劣势，在面对BB时齐射角迎弹注定要抗下大量半伤，基本告别了拖刀路的游刃有余；但是28°的向前齐射角确实在9级大巡中不可多得的水平，在进攻时妥善利用好这个齐射角往往会带来不错的抗线体验。

机动

说完火力就来说说卡诺的特色卖点之一，机动。

首先是极速。

在裸极速方面卡诺达到了同级第一的34.5，同时消耗品中的20%增压和8%的航速旗相配合可以一度飙到43.5节的水平，无论各种意义上都达到了同级第一。在大巡的作战基础思路中，卡诺是可以执行的最完美的，有的时候火力输出的劣势倒是可以依靠高航速的特性得以弥补，这也正是卡诺的卖点之一。

倒是出去极速的外衣，结果却是一无是处的其他机动性能。

先说功重比

16万匹的引擎推力辅以过重的船体，造就了4.18的功重比——9级大巡中倒数第一的功重比，在法巡玩家尝试复刻亨利摩擦时会发现这厚重的手感使这20%的增压如同不存在一般，摩擦式避弹的结果往往就是炮弹吃满。

再谈转舵

14.51s的裸转舵成为了9级大巡的倒数第二，较高的极速与稀烂的舵往往在实战中的表现就是需要做出大半径的转弯，而且烂舵效与低功重比相配合在游戏手感体验上直接反映就是踩舵手感非常的砖，各种避弹动作在完成指令后却不见得有像预期一样执行。

仅仅为了20%的增压却牺牲了所有的机动性，整体机动性在没有增压的情况下你说9级垫底也不为过。

认真说，还挺失望的，谜一样的消耗品权重，属实是让人捉摸不透。

生存&防护

最后再谈防护与生存性

卡诺作为一条9级大巡，裸血量高达66450，处于9级大巡排名第二的水准。考虑到巡洋舰加点稍有余裕的空间情况下，在点了血量加血技能之后更是可以迈入7万血大关。

同时最大隐蔽达到12km处于大巡中相对较好的水平。

与此同时，9级大巡的防护各异，但是卡诺作为一个新晋选手却是其中“理论防护”最优秀的大巡。30mm的上装以及36mm的甲板防护在面对不少BB的火力打击下有着良好的防护性能。同时其防护构造也在9级大巡中堪称豪华，水线高度+小核心的构造加上法国穹甲配合核心区装甲的防护达到了堪称豪华的180+20+100mm水平。在实战中对于大部分战列舰中有极好的防护能力，在四十场的战斗中被爆核心的次数少之又少，在高危环境下强行大转向也不会付出过于高昂的代价。在配合机动使用下核心区防护方面可以说有着相当高的容错率。

但是WG会给你一条梦幻一般“梆硬”的大巡吗？很显然，至少当前的策划组来说，蜜饼是生活，下毒才是工作——过于庞大的25mm首尾覆盖区可以说让14寸+的战列舰们输出拉好拉满。

同时这个及其弱智的长艏楼结构

配合之前讲到的拉跨推重比与大便齐射角，在你拖刀的时候简直就是为消耗你血量而生的。除开Azuma那样真正的玻璃大炮(可是Azuma有40s短奶，甚至有五个！)外这家伙可能是我开过半伤最多的9级大巡了。

而且在HE和SAP面前，最脑死亡的弹种可不会管你所谓的30和36。由于之前提到的低下的火力输出dpm，导致卡诺在巡洋舰内战中没有丝毫还手之力，同时还像法战一样被各路HE胡乱提款。并且加上之前舰长技能改版使大巡成为最大受害者，伴随HE而来需要面对的还有长时间+最多4火点的火伤。至少在目前环境下，卡诺的“生存性强”也只是相对的，很多时候都需要打一个大大的问号，多数情况不如说也是一位纸防选手。

优点&缺点

加点&配件

技能

技能没什么好说的，当下新版本舰长技能组下巡洋舰技能模组简直支离破碎到可怜，既没有显著强化生存性的技能也没有让舰种专业精通类型的技能，虽然是巡洋舰更多的定位是万金油倒是也至少认真做一下这些技能啊。

加血是少数生存性技能，我是建议你点上强化血量到7w血。点火与消耗品并不是刚需，可以换成切弹以及AP增伤。

在技能点不足时，可以按照消耗品→点火→来袭→肾上腺进行削减，由于巡洋舰点数的闲置特性，各位选择自己最适合的就好。

插件

插件方面并无额外推荐

1号插：主炮插(我觉得没有什么其他的选择了。)

2号插：增压插(增压插优先选择，毕竟速度就是优势，但是也不是刚需，毕竟要用煤来换，如果手头没空闲插件可以选择损管插。)

3号插：精度插(尽管，这东西副炮射程和德国两兄弟一样名列前茅，但是10s射速的139和虽然有3s射速的100炮来说我是不推荐使用副炮的，而且大巡们本身精度也不怎么优秀，还是精度比较好。)

4号插：推进/转舵插(此处选择随意，笔者在打素材时采用了1：1的插件使用场数比例，总体体验上来说，推进能跟接近法巡摩擦避弹的手感，但是转舵能缓和不少差劲的转舵时间，让操作手感更顺畅。)

5号插：隐蔽插(不推荐大舵是因为，大舵过于灯塔，加上不怎么好的防护过于抗压了，至少笔者是非常不喜欢的。)

6号插：射速插(考虑到卡诺残废一样的25s裸装填，希望不要有人尝试射程插折磨自己——您至少不用增压带水侦都比射程插要来的舒服。)

个人评价

卡诺说实话，我还挺喜欢的。没有哪个玩家会拒绝20%的增压，没有人！

但是要想认真评测，客观评价这条船，抛开20%增压的优势外真的给不出多好的正面评价。首先是输出无论是上限还是下限都很低，低DPM与差劲的炮弹性能使得这船保底不沾边，搏一搏单车也变不成摩托。想要吃到一顿不错的饺子，只能依靠对手的施舍与长作战活跃度来慢慢磨损。在杀鸡局情况下，如果说同级大巡中，喀琅施塔得与阿拉斯加是快刀剃肉、吾妻偏向于慢慢割、那卡诺就是可怜的两者均不涉及——属于吃肉都吃不利索的船。同时防护端也不是绝对的可靠，除了吾妻外的大巡大多在特定情况下都能横冲直撞狠狠的在对面身上啃两口，而卡诺似有似无的防护在向下碾压的时候保不准还要被猪咬上一口。你让我客观评价的话，很难不称之为废物。

但是细细来说这船又是一条不错的大巡学习船。似有似无的防护反而带来不少容错率，20%的增压可以更好的达到大巡的作战预想目标；并且优秀的弹道使之上手难度以及过于平衡到平庸的炮弹相较于艾吉尔或者阿拉斯加之流又更好上手。

那么How to play Carnot——或是如何玩好大巡，就让我们进入下一章，实战攻略。

实战攻略

首先在讲单船之前，先来讲一下大巡的通用战术战法。

首先明确一下大巡的整体作战思路

始终保证拉侧，形成夹角

运用隐蔽和主炮优势去猎杀对方CA

利用船体性能优势适当抗线，撕扯对方防线

合理运用高血量，在残局时可发挥战列舰式的作用

尽管大巡的通用作战思路在很多场合都可以套用，但是在不同的环境下也需要进行变通。因此认清当下环境也很重要：

有着更强碾压/高精度的战列舰越来越多。

巡洋舰逐渐抛屎化，逐渐远离主战区难以猎杀。

当下航母战局较多，大巡防空羸弱走单容易成靶子。

战局倾向快速化，极容易出现一边倒的快速崩盘局。

因此，综合上述的环境，我们可以确立大巡的一个开局思路——尝试尽可能寻找合适的侧翼输出位置，尝试与队友主力位置形成交叉火力压制区域。同时通过隐蔽和己方DD的进点/进攻尝试对对方DD进行支援或者压制对方巡洋舰。

通过开局思路的运营对局势进行分析——对方兵力是否充足？己方DD对抗是否优势？或者在局势中哪边能形成薄弱突破口进行推进？

像是对方出现集群的情况下需及时进行转场，保证队友在正面的情况下自己始终能在找到合适的侧翼进行输出，发挥大巡火炮的优势进行攻击。

以实战地图走位为例，可以比较明确的发现这套思路的运行与衔接。

显然显露出进攻意图，此时队伍已经分为两拨，一拨直接朝底线撤退，那么此时应该出现在对方推进线路的侧翼进行输出。

通过在侧翼的输出进行战损比的交换，尽可能保住队友撤回的同时最大限度的进行输出。

完成战损比兑换后出现血量优势，即可一鼓作气运用己方兵力优势发起攻势完成反推，最后进行该处敌人的扫荡。

在运作机制上来说，除了尽可能的支援DD和压制CA外，在对方火力尚较强势的时期将抗线责任转交于队友，尽可能卖一个好价钱，同时利用自己的火炮优势尽快打出战损比。

从核心思路上来说，你的游戏思路始终是围绕两点——始终侧翼+抗线突击。

同时我比较建议的是大巡玩家尽可能在推进或者发起进攻时选择边线或者单侧有遮盖炮线的山群为依托进行推进。尽管边线或是地形会影响机动或者转向撤退的路线，但是更多时候消除单侧炮线的威胁对于大巡来说不但可以有效提升生存性，同时也能提升你的游戏体验——至少不用随时提心吊胆的担心另一侧会有炮弹来袭，注意力可以更加的集中在运用主装承接炮弹或者利用加减速进行规避的操作。

细节处理方面

首先大巡需要面对的最大问题——如何合理抗伤

在推进或者抢重要位置的路上，大巡走位激进的情况下极容易被对方点亮、不同于X级大巡更为全面的防护，9级大巡在面对16寸+AP时多少还是有些许力不从心。以及面对巡洋舰的HE和点火更容易被快速消除大量血线。因此笔者建议在规划推进线路的时候，出去上文提到的傍山/边线前进外，最好还能有一部分山体障碍存在与推进路线上。合理利用山体进行遮蔽并且交替控制损管与维修小组的使用CD。并且利用岛屿与边线使用“跳岛”战术进行推进，可以极好的提升作为大巡在推进时的生存能力。

其次是弹种的选择

其实选择难度不大，综合作战思路来说，只要找到了侧翼，AP永远是最好的选择。因为口径牺牲了DPM往往导致大巡在HE方面上的不利，因此要想拉近和普通巡洋舰输出上的差距，找到合适的位置结合更高的穿深与口径使用AP就是最好的解决方案。

以及关于大巡是否应该出现在拖刀/劣势线

认真说，除了Azuma和Yoshino外的大巡都本身具有相当强的进攻性的，在大巡的作战思路中依靠拉扯和突击对方弱势环节的最终结果导向必然是发起进攻。因此我的建议还是最好不要出现在劣势路，或者一直消极拖刀，毕竟拖刀打HE的话，我为什么不去玩一些常规的火力巡洋舰呢？

关于卡诺

虽然说是卡诺攻略，但是洋洋洒洒的却写成了大巡攻略，其实主要原因是因为卡诺其实脱离不开大巡常规的作战思路，包括上面选取的素材，也有源自于卡诺作战的素材。

相较于一般的大巡，卡诺能更多的做到什么——更快(20%增压)的达到预想阵地、更优秀的进攻防护(向前齐射角优秀+30船壳)能力、更好的容错率(核心防护优秀)及时止损。

依托以上的优势可以让你的更好的达到预想的位置，但是较差的主炮(穿深低、DPM低)和比较容易吃半伤的结构导致了结果上来说并不比其他大巡能够表现的更好。

防护好，射速慢，说到底就是依靠玩家的拉扯和输出底子的船。本身输出能力就是完全靠时间进行堆砌，时间打的越久他的输出越多，十分的朴实无华，并且靠局势。

一些争论

其实卡诺最后要争的无非就是射程与射速插，人类如风般自由的意志归根结底还是想用什么用什么。射程的优势就是能最大限度的发挥卡诺极其优秀的弹道优点，而射速则是弥补dpm低下的缺陷。尽管很多时候我都会建议大家“选你最喜欢的方式”，但是至少卡诺不该用射程——25s甚至比某些9级BB还要射的慢了，你口径甚至只有305，既不能碾压主流船壳，标伤也不能一锤定音一发上万。因此还是建议老老实实的提升dpm，实打实的提升总归是好的。20%的增压和19km的裸射程不会让你长期属于射程内没目标的情况。

最后

说些有的没的

这东西说到底也没什么好讲的，炮术+走位=优秀的大巡体验。

以及最后提一嘴在天敌要害的回避方面，我只能说

小心 17 寸+

只能说17寸+的口径就是巡洋舰的爹，没什么好说的，被揍多了，自然就懂了。

还有组队。队友杀太快了，根本吃不到肉，虽然有可以当沙包的队友，但是沙包吃起人来比你还利索那可太悲伤了。

以及颜值——我挺喜欢卡诺这船的，但是只是喜欢法国四联装和20%增压罢了，卡诺这惨不忍睹的颜值真的是让人悲伤。

同级对比

个人给个评分吧，从我的游戏体验上来说，9大巡中。

喀琅施塔得>Azuma>卡诺>约翰德维特>阿拉斯加>德国残废

但是说实话卡诺的游戏体验很多时候还是来自20%增压，没这增压我看有的船是狗都不玩了。