排水箱涵属于什么单位工程 排水箱涵施工视频

楚天都市报5月23日讯（记者潘锡珩 通讯员张开元 周建强 实习生胡容达）下水道是一个城市的良心，也是城市的生命线。为了保证“城市肠道”的畅通，疏捞工人总是忍着恶臭下井作业。22日晚，楚天都市报记者来到武汉市江岸区温馨路，直击这段地下箱涵的疏捞维护作业。

提前半小时开井通风

22日晚8:45，楚天都市报记者来到百步亭花园附近的温馨路。江岸区水务和湖泊局排水队的工作人员，已经将作业地点用隔离桩围出安全距离，三台黄色的水务工程车停在现场。

温馨路的正下方，就是约3.2米宽、2.7米高的排水箱涵。这条路附近的雨水井、路边井汇集的雨水，最终都流入这条大型箱涵内排走。

“为了保证箱涵内的排水畅通，我们要定期对沉积的淤泥甚至砂石进行疏捞清运。”江岸区水务和湖泊局排水队相关负责人告诉记者，他们管理着2130.6公里的排水管道，全部都要定期进行维护。

记者在现场看到，路面上连续的三个井盖开着，其中一个还用大电扇往井内吹风。工作人员告诉记者，两端的井口是用来通风的，中间一个用来下井。“大约半小时前，我们到达现场后就提前打开井盖通风，避免有害气体对下井人员带来危险。”

不一会，一名工人拿着遥控器大小的仪器走到井口，用绳索吊入井内。“这是危险气体探测仪，我们要看看井下的空气是否符合作业标准。”约摸过了10秒钟，他把仪器提起来一看，告诉工友：没有问题，可以下井。

机械和人工搭档作业

井下的水有多深？泥有多深？作业班组长陶恒拿来一根长长的标尺杆，径直插入井底然后拔出。通过杆上的痕迹判断，井底到水面约105厘米，其中大约有90厘米深的淤泥。

记者比了一下，这就意味着成年人下井后，差不多是站在齐腰深的泥水中作业。

随后，陶恒带着两名工友套上连体防水服，带上安全帽和头灯率先下井。路面上的工作人员则从一旁的吸污车上牵来长长的管道，顺着井口递给井下的人员。

“井下的污物比较复杂，除了有淤泥，还会有砂石甚至水泥块。”排水队工作人员说，通常他们先用吸污车将较轻的淤泥全部吸走，再人工清理砂石等沉底的大垃圾。

吸污车大大提高了作业效率。多年前的人工时代，15人的疏捞小组一晚上只能清运25-30吨淤泥。而现在，吸污车一晚上就能吸走约100吨。

表面的淤泥清理完毕后，剩下难啃的硬骨头要靠人工作业。柯辉和两名工友换上装备，带着蛇皮袋来到井底。他们通过高压水枪等工具，将凝结成块的大型杂物打碎，然后一锹锹装进蛇皮袋。几分钟就装满一袋，拉拉绳子，路面上的工友就提上来。

据介绍，下井作业的人员一般三人一组，30分钟上井轮换一次。记者看到，由于依然处在疫情期间，有工作人员拿着喷壶对上井的人员进行全面消毒。

昼伏夜出的“城市蚯蚓”

记者离开时，已是深夜11点，疏捞作业依然在进行。工作人员说，针对一些对交通影响大的点位，他们只能晚上开工，通宵工作。

“习惯了，现在我们过的是‘美国时间’。”疏捞队长徐亚坤笑笑，大家下班之时，就是他们上岗之时，每晚都是通宵作业直到次日黎明。然后清理现场，还路恢复交通。

据了解，武汉排水管道的井盖大约是50米左右一个，视管道的直径的大小和井底污物的多少，一般一个疏捞班组一晚上维护50-100米的管道。

23日清晨，结束整晚作业的疏捞人员回复记者，当晚他们清理了50米的幸福路箱涵，清运淤泥等垃圾约100吨。

江岸区水务和湖泊局相关负责人介绍，以往对排水管网的疏捞维护主要在冬春季节，而现在随着疏捞精细化改革的推进，这项工作基本上持续全年。

由于终日钻入昏暗潮湿的地下作业，疏捞工人也被称为“城市蚯蚓”。他们弄脏了自己的衣装和面容，换来城市“肠道”的清洁和畅通。仅仅在江岸区，每晚就有60多人彻夜忙碌在主次干道的管涵疏捞现场。

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