“六个鸡” 成为今年第一个网红 他们也跟着火了

（吴家强和妻子钟桂萍是六个鸡火车站线路工区防护员。）

今年春节前，位于沪昆铁路凯里市境内的“六个鸡”火车站因为名字特殊，经媒体报道后一下火了起来；再加上今年又是鸡年，这个以前名不见经传的小站被公众所熟悉、认知，一时间“六个鸡”火爆朋友圈。

在这个车站里，有这样一对夫妻，丈夫吴家强、妻子钟桂萍，今年均45岁，他们是六个鸡火车站线路工，每天管护着两根冰凉的钢轨，为每一列路过“六个鸡”火车站的列车“保驾护航”。

（在他们的工作区域内，有一条隧道全长2230米，夫妻俩测量这条隧道时，一进去就是一个多小时才出来。）

车站为什么取名“六个鸡”？

六个鸡火车站两侧全是陡峭山岩，铁路钢轨横穿山谷而过，现为五等小站。

六个鸡站建于1974年，站址在贵州省凯里市六个鸡村，隶属成都铁路局，所在线路为沪昆铁路。车站行车归属凯里车务段，线路维护归属凯里工务，铁路治安归属贵阳铁路公安处，接触网供电设施归属贵阳供电段。目前，车站有10名车务职工、10名工务段线路工。该站办理列车接发，不办理旅客乘降，不办理行李、包裹托运业务，不办理货运业务。

关于六个鸡站的由来众说纷纭。一说六个鸡村，传说是官员征收皇粮的时候，此地太穷只能征收到六只鸡而得名。二说是国民时期，因为该村到炉山县城远，县里要村里每年给政府上缴6只撮箕，随着历史的原因逐渐把“箕”念成了“鸡”，六个鸡由此而来，一直沿用至今。三说六个鸡，原属麻江县下司管辖，地名是苗语，说不明听不懂。本是个不起眼的小山坡，没几户人家，明末清初，属麻哈州养鹅司（现在麻江县杏山镇仙鹅村）管辖，王氏土司（现在叫东家，七十年代改为畲族）秋后收租，时逢天旱无收，交不起租子，收租人无法交待，要求多多少少表示一个意思，回去好交差，于是满寨收集了六只公鸡交租，度过了旱年。此后，养鹅司土司对此记忆犹新，嫌苗族地名难记，之后就叫六个鸡，有特点、有故事、容易记，六个鸡地名由此传后。也有人说，六个鸡车站得名很简单。这个站名和地名是在过去交通不便的时候产生的。当时道路没什么有特点的地标，就以当地有人养了六个鸡为名，约定俗成就沿用下来了。

（上了轨道后，吴家强把一条长长的道尺架在钢轨上进行测量，钟桂萍则拿着对讲机站在旁边进行防护。）

第一次听说“六个鸡”颇感意外

吴家强夫妇单位是凯里工务段，该段管辖贵州境内30多个火车站，六个鸡就是其中之一。

吴家强至今还记得，他刚刚上班分到凯里工务段时，查看单位管辖的车站，从玉屏站一直数到凯里站，再数到凯里站往贵阳方向第三个小时站，突然发现有一个站叫“六个鸡”。“当时我心里一愣，咋个有这样的站名，是不是搞错了。”他马上咨询单位领导，领导只回答他：“有这么一个站，而且站名没错。”其它就没有给吴家强更多的解释。

从此，六个鸡深深埋在吴家强的脑海里。之后，单位将吴家强分配到郎洞火车站担任线路工，这个站和六个鸡一样，同样是五等小站。在接下来的20多年时间里，因为工作调动，吴家强夫妇先后在凯里工务段管辖的10多个五等小站工作，一直没有机会到六个鸡。

（吴家强一边测量，一边用粉笔在轨道上写上“+2、-1”等字样。）

手比眼看口呼 工作行动有讲究

2016年3月，吴家强夫妇因以前所在的普舍寨火车站撤销，他们被单位调到了离普舍寨火车站20公里以外的“六个鸡”火车站，至今夫妻俩在六个鸡站工作将近一年了。

吴家强担任六个鸡线路工区班长，妻子钟桂萍则是线路工区的一名防护员，负责线路工的安全防护。

2月7日15时许，夫妻俩穿着橙色的工作服、胸前挂着工作牌，记者跟随他们一起来到六个鸡火车站，近距离观察他们的工作。

“上行无车，下行无车，可以上道。”当钟桂萍拿着对讲机说完这句话时，跟在后面的吴家强拿起长长的道尺走上了钢轨。20多分钟后，当吴家强夫妇准备走上钢轨前，钟桂萍利用对讲机向在车站运转室进行防护安全的工友询问，“我们要上道，请问现在有车过来没？”“有车，有车，等车过了再上道。”这时，吴家强夫妇立即立正，钟桂萍立马把手中的信号旗高高举起，动作刚完成，从贵阳开往北京的Z78次旅客列车就风驰电擎般驶来，火车司机看见夫妇俩后，鸣笛示意。

据钟桂萍介绍，这叫列队迎车，举起的信号旗表示线路安全，火车可按照规定速度通过，他们在工作中只要有火车经过都必须列队迎车。

列车过后，钟桂萍又利用对讲机进行询问，“我们要上道，有车没有？”“现在没车，可以上道。”这时，钟桂萍右手在空中比划并且口中念道：“上行无车，下行无车，可以上道。”接着吴家强又跟着念了一遍。见记者好奇，钟桂萍解释说，“我们这是属于横穿铁路，必须做到‘手比眼看口呼，一停二看三通过’，每次上道都要念一下，就是要不断提醒自己注意安全。”

（在工作中，只要有火车经过，必须列队迎车。）

检查线路：每隔2米测量一次

上了轨道后，吴家强把一条长长的道尺架在钢轨上进行测量，钟桂萍则拿着对讲机站在旁边进行防护。

据吴家强介绍，钢轨受天气影响会热胀冷缩，因此两根钢轨之间的轨距也会因为季节的不同而产生变化。目前，国际上通用的轨距标准是1435毫米，一旦超出标准轨距太多，则会导致火车出轨或脱轨，造成严重的安全事故。吴家强当天的工作就是通过道尺的测量，看看是否有超出标准轨距的轨道。如果有，则要立即通知班组一起前来处理，及时排出安全隐患。

吴家强一边测量，一边用粉笔在轨道上写上“+2、-1”等字样。他说，“+2”表示现在的轨距比标准轨距多2毫米；“-1”则表示比标准轨距少1毫米。把测量的结果写在轨道上，就是为了工作人员前来检修时有一个依据。

“轨道间的距离有没有一个安全的范围呢？”记者问道。吴家强说，“有的，一般误差保持在4毫米之间都是属于正常的。”另外，为了能够更精准地测量轨距之间的误差，吴家强每隔2米就得测量一次。除了测量轨距之间的误差外，为了保证火车能够平稳快速地运行，吴家强还得凭靠自己的“火眼金睛”查看钢轨是否水平，对不平处要及时标记。每次在检查时，他都必须全身趴在轨道上，手撑着钢轨，左右仔细查看，有时间一看就要看两三分钟。

车站火了 夫妇俩变身“导游”

在吴家强夫妇干活时，不时有小轿车从凯里市区驶来车站，他们将车停在距离车站不远处，随之走路到车站。“这些都是来车站参观游玩的，自从六个鸡火了以后，每天都有人从凯里、贵阳过来，甚至还有省外游客，最多的一天超过600人。”吴家强说。

吴家强说，1月28日（大年初一）这天，“六个鸡”火车站更是迎来了不少游客，甚至还有游客为了“响应”站名，带来了六只烤鸡与亲友一同分享。

据统计，当天共有600多人专程到“六个鸡”火车站参观拍照。记者在六个鸡火车站看见，钢轨周围还有不少市民摆设的香蜡、鞭炮及供奉的神像，他们祈求六个鸡给自己带来好运。自从媒体报道后，截至目前至少有5千人来车站参观游玩。据称，当地政府还准备“趁热打铁”投资打造六个鸡火车站周边村寨，建造旅游景点，吸引更多市民前来游玩。

“车站火了，我们也‘火’了。”吴家强夫妇的亲朋好友知道他们在六个鸡工作，纷纷要求拍下车站站名及线路发给他们，他们在朋友圈里晒出六个鸡工作照，居然得到一大堆朋友的点赞。钟桂萍说，节前那段时间，在贵阳职业技术学院读书的儿子还专门来到六个鸡，和他们一起住了几天，说是要沾一下六个鸡的“灵气”。一些好朋友也开车来到六个鸡，夫妇俩还专门接待当“导游”。

（夫妻俩每天忙完工作后回去看电视，天气好时可以下楼打打球。）

六个鸡工区：生活条件变好了

吴家强说，刚来到六个鸡站时，由于车站供职工住宿的房子还没完全修好，晚上大家都是四五个人挤在一间小房间里，天气热的时候非常难受，而且还没有热水洗澡。如今，车站的新房子已经全部完工，每个职工都单独有一间房间，并且每间房里都安装了热水器，洗澡非常方便。

“以前买菜做饭都是我们职工轮流来做，现在新房子修好后，单位还特别请了一位炊事员来帮我们做饭。”钟桂萍笑着说，现在一下班，我们就可以吃到香喷喷的饭菜，没有以前那么辛苦了。

以前，要想从凯里城区到“六个鸡”火车站，必须要走一条十多公里的山路，且这条山路只是一条“毛路”，夫妻俩每次来“六个鸡”火车站上班时，骑摩托车差不多要半个多小时。如今，在2016年底，这条路变成了沥青路，交通更加方便了。“路打通后，以后回家和上班都更加方便了。”吴家强说。

（吴家强是班长，佩戴着“施工负责人”的臂章，妻子是一般防护员。）

六个鸡最终会回归平静

凯里工务段相关负责人告诉记者，以前六个鸡名不见经传，默默无闻；现在火了，他们既喜又优，喜的是车站火了以后，职工有自豪感，工作起来更有劲，也更加安心了。以前没有人愿意来六个鸡，现在大家都喜欢这个车站了。而忧的是，每天都有很多游客来六个鸡游玩，他们会在站台上或是铁道上拍照留念，而途径站点的火车很多，平均每12分钟就有一趟车从这里经过，而且都不停车，车速快，极易发生安全事故，埋下严重安全隐患。

节前那几天，因为游客多，铁路部门还专门派出民警及工作人员疏导、维持秩序。这位负责人分析，或许是因为今年是鸡年，六个鸡站才如此火爆。但随着时间的推移，六个鸡最终会回归平静。“按照铁路相关规定，行人不能在钢轨上行走坐卧。”他提醒游客，游玩时一定要遵守铁路规章制度，注意人身安全。（文/叶志权 实习生 彭刚刚 本报记者 苗国强 图/本报记者 杨兴波）